轮胎展还是要去国外参加

发布时间: 2017-12-21 15:12:04 来源:本站

2016年,起源于德国的埃森轮胎展与法兰克福汽配展合并。随之而来,国内的亚洲埃森展也与法兰克福汽配展合二为一。不过,亚洲埃森展的原承办方中联橡胶,没有轻易放弃历经多年培育起来的展会资源。2017年,他们与中国橡胶工业协会全面合作,力图打造一个PLUS版本的轮胎展,并且将展会时间提前至9月份。这样一来,其展会时间与轮胎博览会形成冲突。受此影响,轮胎博览会提前至8月举行。
轮胎博览会是外商客户相对质量较高的展会,广饶展以观众多著称。如今,中联橡胶联手中橡协全面打造新展会,加上占据有利地理位置的青岛展,各大展会的竞争愈加激烈。
国内轮胎展会竞争激烈的背后,还有一个现象:中国的骨干轮胎企业对参加这些展会都不太热衷。
今年的青岛轮胎展,共吸引173家轮胎企业参展,但大企业并不多。其中还有一些是轮胎经销商搭的展台,厂家没有直接参与。据展会上的业务员反映,这次展会上,高质量的海外客户较少,一些企业是看关系才参加展会的。
对此,展会主办方相关负责人表示,这与当前国内及整个国际经济大环境有关。最近举办的新加坡轮胎展也遇到同样的问题。
不过,与此相对应,国内一些实力型企业对参加国外展却显得十分积极。近年来,在著名的美国SEMA展上,中国轮胎企业的参展力度越来越大。数得上的大型轮胎企业几乎悉数亮相。
有意思的是,SEMA展主办方担心过多的中国轮胎企业参展,会影响其他国家轮胎企业的积极性,因此中国参展企业的数量被限制为50家,一般小型贸易企业无法参展。这种火爆的情况,同样出现在德国埃森展等展会上。
数据显示,除了北美和欧洲,在南非、新加坡、巴西、巴拿马、迪拜等地的展会上,中国轮胎企业也占据相当大的比重,甚至有些展会上的参展企业绝大多数来自中国。
对轮胎企业来说,参加展会不外乎两个目的:牌子和单子。有业内人士分析,国内一些大型轮胎企业参展的目的,已经转向品牌推广、展示形象,因此,他们更愿意参加大型汽配展、知名车展等高端展会。此外,为了出口和配套,他们也会选择参加一些区域性展会和专业领域的车展。为了拉订单,国内出口企业更倾向于参加国外轮胎展会,这样能更加有效地与当地销售渠道建立合作。
展会是轮胎企业展示自身形象、建立客户沟通渠道的重要方式,并且最为直观有效。国内轮胎展会只有在专业观众和展会平台的高度上下功夫,想轮胎企业之所想,才会赢得企业的心。
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